Kodėl verta rūpintis savo elektriniupraspirtuku iš anksto
Elektrinis paspirtukas šiandien – tai ne tik madinga transporto priemonė, bet ir rimtas investicija. Daugelis žmonių perka paspirtuką už kelis šimtus ar net tūkstančius eurų, tikėdamiesi, kad jis tarnaus ilgai ir be problemų. Tačiau realybė dažnai būna kitokia: po kelių mėnesių intensyvaus naudojimo prasideda bėdos – tai ratai sprogsta, tai stabdžiai nebeveikia, tai akumuliatorius greitai išsikrauna. Ir tada prasideda kelionė į serviso centrus, kur už remontą tenka mokėti nemažus pinigus.
Dažniausiai tokių situacijų galima išvengti. Kaip? Atsakymas paprastas – reguliari preventyvinė priežiūra. Tai nėra sudėtinga ir nereikalauja specialių įgūdžių ar įrankių. Tiesiog reikia žinoti, į ką atkreipti dėmesį ir kaip tai daryti. Šiame straipsnyje pasidalinsiu praktiniais patarimais, kurie padės jūsų paspirtukui tarnauti ilgai ir sutaupys nemažai pinigų.
Padangos ir ratai – pirmasis dėmesio taškas
Pradėkime nuo to, kas liečiasi su žeme – nuo ratų. Jei jūsų paspirtukas turi pripučiamas padangas (o tokių yra dauguma geresnių modelių), tai jos reikalauja reguliaraus dėmesio. Daugelis žmonių apie tai net negalvoja, kol padanga nesprogs ar nepradės leisti oro.
Pirmas dalykas – tikrinkite slėgį bent kartą per dvi savaites. Taip, žinau, skamba nuobodžiai, bet tai užtrunka vos minutę. Tinkamas slėgis padangose (paprastai 2,5-3,5 bar, tikslią reikšmę rasite ant pačios padangos arba instrukcijoje) užtikrina ne tik patogesnį važiavimą, bet ir mažesnį akumuliatoriaus naudojimą. Kai padangos per mažai pripūstos, varikliui tenka dirbti intensyviau, o tai reiškia greitesnį nusidėvėjimą ir trumpesnį nuvažiuojamą atstumą.
Antra – reguliariai apžiūrėkite padangų protektorių. Jei matote įpjovimus, įtrūkimus ar stipriai nusidėvėjusį protektorių, geriau pakeiskite padangą iš anksto, o ne laukite, kol ji sprogs važiuojant. Padangos keitimas servisui kainuoja apie 20-30 eurų, o jei sprogusi padanga sugadins ratlankį ar kitas dalis, gali tekti mokėti dvigubai ar trigubai daugiau.
Jei turite kietas (be oro) padangas, jūsų gyvenimas šiek tiek paprastesnis, bet vis tiek verta tikrinti, ar jos nėra per daug nusidėvėjusios. Kietos padangos gali trūkinėti nuo senatvės ar intensyvaus naudojimo, ypač jei dažnai važiuojate per duobes.
Stabdžiai – saugumas pirmiausia
Stabdžiai elektriniame paspirtuke yra kritiškai svarbi dalis, tačiau daugelis žmonių apie juos prisimena tik tada, kai jie jau beveik nebeveikia. O tai gali baigtis ne tik brangiu remontu, bet ir traumomis.
Diskiniai stabdžiai (jei tokius turite) reikalauja reguliaraus patikrinimo. Bent kartą per mėnesį pažiūrėkite į stabdžių kaladėles – jos neturėtų būti nusidėvėjusios iki metalo. Jei kaladėlių storis mažesnis nei 2-3 mm, laikas jas keisti. Naujų kaladėlių komplektas kainuoja apie 15-25 eurus, o jų keitimas nesudėtingas – daugelis žmonių tai padaro patys, pasižiūrėję video YouTube’e.
Svarbu ir tai, kad stabdžių diskai būtų švarūs. Jei ant jų yra purvo, alyvos ar kitų teršalų, stabdymo efektyvumas sumažėja. Kartais užtenka tiesiog nuvalyti diską švariu skudurėliu, suvilgytu alkoholiu ar specialiu stabdžių valikliu.
Jei jūsų paspirtukas turi mechaninį (kojinis) stabdį, tikrinkite, ar jis nesulenktas, ar gerai veikia. Tokio tipo stabdžiai paprastai patvaresni, bet ir jie gali nusidėvėti, ypač jei dažnai važiuojate ir stabdote.
Akumuliatorius – širdis jūsų paspirtuko
Akumuliatorius yra brangiausia paspirtuko dalis, todėl verta žinoti, kaip jį tinkamai prižiūrėti. Naujo akumuliatoriaus kaina gali siekti nuo 150 iki 500 eurų, priklausomai nuo modelio. Tačiau su teisinga priežiūra akumuliatorius gali tarnauti 3-5 metus ar net ilgiau.
Pirmiausia – nekraukite akumuliatoriaus iki 100% kiekvieną dieną, jei tai nėra būtina. Optimalus įkrovimo lygis yra 20-80%. Taip, žinau, kad norisi turėti visada pilną bateriją, bet nuolatinis krovimas iki 100% trumpina akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Jei planuojate ilgesnę kelionę, žinoma, įkraukite pilnai, bet kasdieniam naudojimui to nereikia.
Antra – nenaudokite paspirtuko, kai akumuliatorius beveik tuščias. Kai baterija nukrenta žemiau 10-15%, geriau sustokite ir pakraukite. Gilus iškrovimas taip pat kenkia akumuliatoriui.
Trečia – žiemą saugokite paspirtuką šiltoje patalpoje. Ličio jonų akumuliatoriai nemėgsta šalčio. Jei laikote paspirtuką neapšildytame garaže ar balkone, kai lauke -10°C, akumuliatorius gali sugesti. Idealiausia temperatūra laikymui yra 15-25°C.
Dar vienas patarimas – jei neplanuojate naudoti paspirtuko ilgesnį laiką (pvz., žiemą), įkraukite akumuliatorių iki 50-60% ir kas mėnesį patikrinkite jo būklę. Jei reikia, pakraukite vėl iki to paties lygio. Visiškai išsikrovęs akumuliatorius, palaikytas kelias mėnėsias, gali tapti nebetinkamas naudoti.
Valymas ir apsauga nuo drėgmės
Galbūt skamba kaip smulkmena, bet reguliarus paspirtuko valymas gali išgelbėti nuo daugelio problemų. Purvas, smėlis, druska (ypač žiemą) – visa tai kaupiasi ant paspirtuko dalių ir gali sukelti koroziją, užsikimšti stabdžius, sugadinti guolius.
Po kiekvienos kelionės lietuje ar per purvinus kelius nušluostykite paspirtuką drėgnu skudurėliu. Ypatingą dėmesį skirkite ratams, stabdžiams ir lankstymo mechanizmui. Jei ant paspirtuko yra daug purvo, galite jį nuplauti vandeniu, bet būkite atsargūs – nenaudokite aukšto slėgio plovimo, nes vanduo gali patekti į elektroniką ar akumuliatorių.
Daugelis paspirtukų turi IP54 ar panašų apsaugos nuo vandens reitingą, bet tai nereiškia, kad galite jį plauti kaip automobilį. Geriau naudokite šlapią kempinę ar skudurėlį. Po plovimo gerai nusausinkite visas dalis, ypač elektrines jungtis.
Dar vienas svarbus dalykas – patikrinkite, ar gerai uždaryti visi dangteliai ir apsaugos. Jei pastebite, kad kažkur trūksta varžto ar dangtelis nebesandariai užsidaro, sutvarkykit iš karto. Tai gali užtrukti penkias minutes, bet apsaugos nuo to, kad į vidų nepatektų vanduo.
Varžtai, veržlės ir mechaninės dalys
Elektrinis paspirtukas – tai mechaninis įrenginys, kuris nuolat vibruoja ir juda. Dėl to varžtai ir veržlės natūraliai atsilaisvina. Tai normalu, bet jei to nepastebėsite laiku, gali atsirasti rimtesnių problemų.
Bent kartą per mėnesį (o jei važinėjate kasdien – kas dvi savaites) patikrinkite visus matomas varžtus ir veržles. Ypač svarbu tikrinti vairo stiprinimą, lankstymo mechanizmą, ratų tvirtinimą. Jums nereikia specialių įrankių – paprastas šešiakampių raktų komplektas už 10-15 eurų puikiai tiks.
Jei rasite atsilaisvinusį varžtą, priveržkite jį, bet neperdarykite – per stiprus veržimas gali sugadinti sriegį. Jei kažkuris varžtas nuolat atsilaisvina, galite naudoti srieginį fiksatorių (threadlocker) – tai specialus skystis, kuris padeda varžtams išlikti savo vietoje, bet vis tiek leidžia juos atsukt esant reikalui.
Lankstymo mechanizmas – tai vieta, kuri dažnai sukelia problemų. Jei mechanizmas tampa atsilaisvinęs, paspirtukas pradeda girgždėti ir netgi gali būti nesaugus. Daugelis modelių turi reguliavimo galimybę – patikrinkite instrukciją, kaip tai padaryti jūsų modelyje. Kartais užtenka priveržti vieną varžtą, ir viskas vėl veikia puikiai.
Programinė įranga ir elektronika
Šiuolaikiniai elektriniai paspirtukai – tai ne tik mechanika, bet ir elektronika. Daugelis modelių turi programėles, kurios leidžia stebėti paspirtuko būklę, atnaujinti programinę įrangą ir keisti nustatymus.
Jei jūsų paspirtukas turi tokią programėlę, naudokite ją. Reguliariai tikrinkite, ar nėra naujų programinės įrangos atnaujinimų. Gamintojai dažnai išleidžia atnaujinimus, kurie pagerina akumuliatoriaus valdymą, stabdymo efektyvumą ar pašalina klaidas. Tai nieko nekainuoja, bet gali žymiai pagerinti paspirtuko veikimą.
Programėlėje taip pat galite matyti įvairias klaidas ar perspėjimus. Jei pastebite kokį nors įspėjimą, neignoruokite jo – geriau išsiaiškinkite, kas tai reiškia. Kartais tai gali būti smulkmena, bet kartais – ankstyvasis rimtesnės problemos požymis.
Dar vienas dalykas – elektrines jungtis. Jei jūsų paspirtukas turi matomų elektrinių jungčių (pvz., prie akumuliatoriaus ar valdymo pulto), kartais patikrinkite, ar jos švarios ir sausos. Jei matote korozijos ar žalsvų nuosėdų, nuvalykite jas specialiu kontaktų valikliu ar tiesiog švelniai šepetėliu ir alkoholiu.
Kada kreiptis į profesionalus ir ko nereikėtų daryti patiems
Nors daug dalykų galite padaryti patys, yra situacijų, kai geriau kreiptis į specialistus. Pirmiausia – bet kokios problemos su akumuliatoriumi ar elektros sistema. Jei pastebite, kad akumuliatorius keistai elgiasi (pvz., pučiasi, kvepia, perkaista), nedelsdami kreipkitės į servisą. Ličio jonų akumuliatoriai gali būti pavojingi, jei su jais netinkamai elgiamasi.
Taip pat nesiimkite rimtų remontų, jei neturite patirties. Pavyzdžiui, variklio keitimas ar giluminis elektronikos remontas – tai darbai profesionalams. Taip, YouTube’e rasite video, kaip tai padaryti, bet jei neturite patirties, galite tik pabloginti situaciją.
Kita vertus, nesibijokite paprastų dalykų. Padangų keitimas, stabdžių kaladėlių keitimas, varžtų priveržimas – visa tai gana paprasta. Jei abejojate, pažiūrėkite instrukcijų video internete. Dauguma gamintojų ar entuziastų bendruomenių turi puikių vadovų.
Dar vienas patarimas – jei paspirtukas dar yra garantijoje, būkite atsargūs su savamoksliais remontais. Kai kurie gamintojai gali atsisakyti garbės garantijos, jei pastebės, kad bandėte kažką remontuoti patys. Perskaitykite garantijos sąlygas ir, jei abejojate, geriau kreipkitės į oficialų servisą.
Kaip sutaupyti pinigų ir važinėti ramia galva
Grįžkime prie to, nuo ko pradėjome – kaip išvengti brangių remontų. Atsakymas paprastas: reguliari priežiūra, dėmesys smulkmenoms ir savalaikis reagavimas į problemas. Jei kas mėnesį skirsit 15-20 minučių paspirtuko apžiūrai, daugelio problemų išvengsite dar joms neprasidėjus.
Sukurkite sau paprastą priežiūros grafiką. Pavyzdžiui: kas savaitę – greitai apžiūrėti ir nuvalyti; kas dvi savaites – patikrinti padangų slėgį ir varžtus; kas mėnesį – detaliau apžiūrėti stabdžius, padangas, elektrines jungtis. Tai nėra daug, bet rezultatas bus akivaizdus.
Investuokite į kelis paprastus įrankius ir priemones: šešiakampių raktų komplektą, padangų pompą su manometru, WD-40 ar panašų tepalą lankstymo mechanizmui, stabdžių valiklį. Visa tai kainuoja gal 30-40 eurų, bet atsipirks po pirmojo išvengto remonto.
Ir paskutinis dalykas – klausykitės savo paspirtuko. Jei pastebite naują garsą, vibraciją ar keistą elgesį, nesitikėkite, kad tai praeis savaime. Paprastai tai tik blogėja. Kuo anksčiau pastebėsite problemą, tuo paprasčiau ir pigiau bus ją išspręsti. Kartais tai gali būti tik atsilaisvinęs varžtas, kurį priveržti užtrunka minutę, bet jei ignoruosite, po mėnesio gali tekti keisti visą mazgą.
Elektrinis paspirtukas gali būti patikimas ir ilgaamžis transportas, jei tinkamai juo rūpinatės. Tai nėra sudėtinga ir nereikalauja daug laiko ar pinigų. Tiesiog šiek tiek dėmesio ir reguliarumo – ir jūsų paspirtukas tarnaus ilgus metus be brangių remontų.