Kodėl apšvietimas elektriniame paspirtuke nėra tik priedas
Kai pirmą kartą įsigysite elektrinį paspirtuką, greičiausiai labiausiai džiaugiatės jo greičiu, kompaktiškumu ir tuo, kaip lengvai galite praslysti pro kamščius. Bet kai tik sutemsta, staiga suprantate – tie maži žibintėliai priekyje ir gale tampa gyvybiškai svarbūs. Ne tik tam, kad patys matytumėte duobes ar šunis vedžiojančius žmones, bet ir tam, kad kiti dalyviai kelyje pastebėtų jus.
Deja, gamykliniai LED žibintai elektriniuose paspirtukuose dažnai būna labiau dekoratyvinio pobūdžio nei tikrai funkcionalūs. Jie gali šviesti pernelyg silpnai, blogai apšviesti kelią arba tiesiog sugesti po kelių mėnesių intensyvaus naudojimo. O kai kurie vairuotojai apie juos net nepastebi – juk jie tokie maži! Čia ir prasideda tikroji problema: važiuojate tamsoje tarsi nematomas, o tai kelias tiesiai į traumų punktą.
Kada laikas keisti LED lemputes paspirtuke
Nebūtinai reikia laukti, kol žibintas visiškai užges. Yra keletas aiškių ženklų, kad laikas susirūpinti apšvietimu. Pirmas ir akivaizdiausias – jei lemputė pradeda mirksėti arba šviečia gerokai silpniau nei anksčiau. Kartais tai gali reikšti ne tik lemputės, bet ir elektros sistemos problemą, tačiau dažniausiai kaltas būna pats LED elementas.
Antras signalas – jei pastebite, kad žibinto spalva pasikeitė. LED lemputės ilgainiui gali pradėti šviesti gelsviau arba net žalsvai, ypač jei tai pigesni Kinijos gamintojų variantai. Tokia šviesa ne tik blogiau apšviečia kelią, bet ir mažiau matoma kitiems eismo dalyviams.
Taip pat verta pakeisti lemputes, jei jos mechaniškai pažeistos – įtrūkęs stikliukas, atskilusi dalis korpuso ar matomas drėgmės patekimas vidun. Vanduo ir elektronika – ne draugai, o elektriniame paspirtuke, kuris dažnai būna lauke, šis derinys ypač pavojingas.
Kokias LED lemputes rinktis savo paspirtukui
Čia prasideda tikrasis galvos skausmas. Parduotuvėse rasite šimtus variantų, o internete – tūkstančius. Pirmiausia turite žinoti savo paspirtuko modelį ir kokio tipo lemputes jis naudoja. Dažniausiai tai būna SMD tipo LED elementai, integruoti į žibinto korpusą, arba standartiniai LED moduliai su jungtimis.
Jei turite populiarų modelį kaip Xiaomi M365, Ninebot ar panašius, tuomet gyvenimas paprastesnis – jiems galite rasti specialiai pritaikytus žibintų komplektus. Bet jei jūsų paspirtukas kažkoks egzotiškas kiniškas variantas, gali tekti improvizuoti. Čia svarbu žinoti įtampą (dažniausiai 36V arba 48V) ir galią (paprastai nuo 1W iki 5W priekiniam žibintui).
Patarimas iš praktikos: geriau rinktis šiek tiek galingesnius LED žibintus nei buvo gamykloje. Jei buvo 2W, galite drąsiai dėti 3W ar net 5W, jei elektros sistema leidžia. Tik įsitikinkite, kad naujas žibintas neviršys maksimalios leidžiamos srovės – tai paprastai nurodyta paspirtuko specifikacijose arba galima pasitikrinti su voltmetru.
Įrankiai ir pasiruošimas keitimui
Prieš pradedant darbus, reikia susikrauti reikiamus įrankius. Laimei, jų nereikia daug. Paprastai užtenka kelių šešiakampių raktų (Allen key) arba Torx tipo atsuktuvų – priklausomai nuo jūsų paspirtuko modelio. Daugelis gamintojų naudoja T10 arba T15 dydžio varžtus.
Taip pat pravers plastikinis ardymo įrankis arba sena kredito kortelė – jei žibinto korpusas yra priklijuotas ar įspaustais. Multimetras bus naudingas, jei norite patikrinti įtampą ir įsitikinti, kad problema tikrai lemputėje, o ne laidų sistemoje. Ir žinoma, turėkite po ranka šiek tiek izoliacinės juostos bei galbūt termovamzdžių elektros jungčių izoliavimui.
Prieš pradėdami bet kokius darbus, VISADA išjunkite paspirtuką ir, jei įmanoma, atjunkite akumuliatorių. Tai nėra juokai – 36V ar 48V sistema gali sukelti nemalonų elektros smūgį, o trumpas jungimas gali sugadinti valdymo elektronika, kuri kainuoja gerokai daugiau nei LED lemputė.
Žingsnis po žingsnio: priekinio žibinto keitimas
Priekinis žibintas paprastai yra pritvirtintas prie vairo stulpo arba priekinės paspirtuko dalies. Pirmiausia reikia rasti ir išsukti tvirtinimo varžtus – jų dažniausiai būna du arba keturi. Kai kuriuose modeliuose žibintas paprasčiausiai įspaustais į specialų lizdą, tada reikia atsargiai paspauti fiksatorius ir ištraukti.
Kai nuimsite žibintą, pamatysite elektros jungtį. Ją reikia atsargiai atjungti – dažniausiai tiesiog paspaudi mažą fiksatorių ir ištraukti. Jei jungtis atrodo sukietėjusi ar užsikimšusi purvo, tai gera proga ją nuvalyti. Galite panaudoti kontaktų valiklį arba tiesiog WD-40 tipo purškiklį.
Dabar galite išardyti senąją žibinto konstrukciją. Kartais LED elementas yra pritvirtintas varžteliais prie radiatorius, kartais – priklijuotas. Jei priklijuotas, švelniai pakaitinkite feną (bet ne per daug!), kad klijai suminkštėtų. Kai išimsite seną LED, atkreipkite dėmesį į poliškumą – paprastai pažymėta pliusu ir minusu arba raudonais ir juodais laidais.
Naują LED įdėkite tiksliai taip pat, kaip buvo senas. Jei reikia, užtepkite šiek tiek šilumą laidžios pastos ant LED nugarėlės – tai padės geriau išsiskirti šilumai. Sujunkite laidelius (jei reikia, prisukite arba suvirinę), izoliuokite jungtis ir surinkite viską atgal. Prieš galutinai pritvirtindami, įjunkite paspirtuką ir patikrinkite, ar žibintas veikia.
Galinio žibinto ypatumai
Galinis žibintas dažnai būna integruotas į sparną arba net į stabdžių sistemą – daugelis paspirtukų turi funkciją, kai stabdant žibintas šviečia ryškiau. Tai reiškia, kad čia gali būti šiek tiek sudėtingesnė elektros schema.
Paprastai galinis žibintas turi du režimus: normalų šviesos ir stabdžių signalo. Tai realizuojama dviem būdais – arba naudojant du atskirus LED elementus, arba vieną, bet su skirtinga įtampa. Jei keisite tokį žibintą, būtinai įsitikinkite, kad naujasis palaiko tą pačią funkciją.
Galinio žibinto keitimas techniškai panašus į priekinį, tik dažnai reikia nuimti sparną arba atsukti daugiau varžtų. Kai kuriuose modeliuose galinis žibintas yra hermetiškai užsandarintas, nes būtent ten paspirtuką labiausiai apipurškia vanduo ir purvas. Jei taip yra jūsų atveju, po keitimo būtinai atstatykite sandarinimą – užtepkite silikoninės hermetiko arba naudokite specialias tarpines.
Papildomi apšvietimo patobulinimai
Jei jau lendatės į paspirtuko elektroniką, kodėl nesustiprinti apšvietimo dar labiau? Yra keletas papildomų dalykų, kuriuos galite padaryti, kad būtumėte dar labiau matomi tamsoje.
Vienas populiariausių variantų – LED juosta po deniu. Tai ne tik atrodo šauniai, bet ir realiai padidina jūsų matomumą iš šono. Tokias juostas galima įsigyti su lipnia puse, tereikia prijungti prie paspirtuko elektros sistemos. Tik įsitikinkite, kad juosta yra atspari vandeniui (bent jau IP65 klasės).
Kitas variantas – atšvaitai. Taip, tai žemo technologijų sprendimas, bet veikia puikiai. Galite priklijuoti atšvaitinės juostos ant sparno, vairo stulpo ar net ant savęs. Automobilio žibintai juos puikiai apšviečia, ir jūs tampate matomas iš toli.
Jei norite visiškai profesionalaus sprendimo, galite įsirengti papildomą išorinį LED prožektorių. Yra specialių dviračių žibintų, kurie tvirtinami ant vairo ir maitinami iš USB. Kai kurie paspirtukai turi USB išvadą krovimui, galite ja pasinaudoti. Jei ne – teks naudoti atskirą powerbank arba integruoti tiesiai į paspirtuko akumuliatorių per DC-DC keitiklį (bet čia jau reikia elektronikos supratimo).
Kai šviesa yra, bet vis tiek nesaugu
Tarkime, pakeitėte lemputes, viskas šviečia kaip Kalėdų eglutė, bet vis tiek jaučiatės nesaugiai tamsoje. Problema gali būti ne tik apšvietime. Galbūt jūsų paspirtuko padangos jau nusidėvėjusios ir blogai stabdo drėgname asfalte? O gal stabdžiai reikalauja reguliavimo?
Saugus važiavimas tamsiu metu – tai ne tik apie tai, kad kiti jus matytų. Tai ir apie tai, kad patys galėtumėte greitai sureaguoti į kliūtis. Todėl rekomenduoju sumažinti greitį vakarais bent 20-30%. Taip, žinau, paspirtukas gali važiuoti 25 km/h ar net greičiau, bet tamsoje net su geru apšvietimu nematote duobių ir kitų pavojų taip gerai kaip dieną.
Dar vienas svarbus dalykas – nešiokite šviesių spalvų drabužius arba atšvaitinę liemenę. Taip, galbūt atrodote kaip kelių darbininkas, bet geriau taip nei ligoninėje. Ypač svarbu būti matomiems sankryžose, kur vairuotojai dažnai tiesiog nepastebi paspirtukų.
Ir paskutinis, bet ne mažiau svarbus patarimas – jei labai tamsu ir blogos oro sąlygos, galbūt geriau to vakaro kelionės atsisakyti? Jokia LED lemputė nepadės, jei važiuojate per lietų ar rūką, o kelias apledėjęs. Kartais išmintingiausia yra tiesiog iškviesti taksi.
Kai šviesa tarnaus ilgai ir patikimai
Taigi, pakeitėte LED lemputes, viskas veikia puikiai, ir dabar norite, kad taip išliktų kuo ilgiau. Yra keletas paprastų dalykų, kuriuos galite daryti, kad apšvietimas tarnautų ilgiau.
Pirma, stenkitės laikyti paspirtuką sausoje vietoje. Drėgmė – didžiausias LED ir elektros jungčių priešas. Jei paspirtukas šlapias po lietaus, pabandykite jį nusausinti prieš laikydami sandaroje. Ypač atkreipkite dėmesį į žibintų sritis – jei ten susikaupė vandens, geriau išardyti ir išdžiovinti.
Antra, periodiškai patikrinkite elektros jungtis. Bent kartą per kelis mėnesius atsukite žibintus ir pažiūrėkite, ar jungtys švarios, ar nėra korozijos požymių. Jei reikia, nuvalykite kontaktų valiklu ir užtepkite šiek tiek dielektrinės tepalo – tai apsaugos nuo drėgmės.
Trečia, jei pastebėjote, kad žibintas pradeda šviesti silpniau, nepamirškite, kad problema gali būti ne lemputėje, o akumuliatoriuje. Kai paspirtuko baterija sensta, ji gali nebeduoti pakankamai įtampos visiems komponentams. Patikrinkite akumuliatoriaus būklę – jei jis jau išseko, galbūt laikas investuoti į naują, o ne tik keisti lemputes.
Ir pagaliau – važinėkite protingai. Venkite didelių duobių ir smūgių, nes vibracija ilgainiui gali atjungti LED kontaktus arba sugadinti elektronika. Taip pat nebandykite bristi per gilias balas – net jei paspirtukas turi IP54 apsaugą, tai nereiškia, kad jis gali plaukti.
Geras apšvietimas elektriniame paspirtuke – tai ne prabanga, o būtinybė. Investavę šiek tiek laiko ir nedidelę sumą pinigų į kokybiškas LED lemputes bei jų tinkamą priežiūrą, užtikrinsite ne tik savo saugumą, bet ir kitų eismo dalyvių ramybę. O tai, tikiuosi, verta daugiau nei bet kokia lemputė.